根據福布斯中國獲得的獨家消息，阿里即將單獨推出新的網約車平臺，并首先在廣州上線。這意味阿里將親自進入網約車賽道，與滴滴的一場惡戰在所難免。

　　“有點奇怪，”易觀汽車出行行業分析師孫乃悅這樣評價阿里在這個時間上線新的網約車平臺。“但如果真的要做的話也有幾點好處，所使用的汽車可以搭載阿里的斑馬系統，出行獲得的數據可以補充一定的用戶畫像。”

　　那么，阿里為什么要在這個時候推出網約車呢?福布斯中國試圖聯系了阿里，但暫時沒有得到答復。

　　“掌控性強”是坊間對于阿里投資的“風評”，這一次推出由阿里獨立運營的網約車似乎也是這種“掌控性”的延續。要知道，今年6月推出的如祺出行、T3出行皆有阿里的投資，而占據網約車90%市場的滴滴也曾獲得過阿里的投資。

　　在這種情況下，阿里仍然要推出自己獨立運營的網約車平臺，一來說明網約車平臺將對阿里后期的出行生態很重要，二來說明阿里在以上投資的品牌中話語權較低，不符合阿里預期。

　　但無論阿里的投資布局風格是什么，既然是做網約車平臺，那么擺在面前的無疑是兩個問題：第一，流量問題;第二，運力問題。