1848年冬季的一天，英國(guó)倫敦下著大雪，一位記者在市中心的一家飯店里，把當(dāng)天的新聞寫(xiě)成稿件，分裝在幾個(gè)大信封里，準(zhǔn)備寄往外地的幾家報(bào)館。當(dāng)他取出剛剛從郵局買(mǎi)來(lái)的一大張郵票，準(zhǔn)備剪開(kāi)，貼在信封上?？墒堑教幷也坏郊舻?。怎么辦？他靈機(jī)一動(dòng)，從衣襟上取下別在西裝領(lǐng)帶上的一根別針，用針尖在郵票空隙間，刺了一連串均勻的小孔，然后輕輕一撕就拉開(kāi)了。
這時(shí)，一個(gè)在鐵路上工作的名叫享利?阿察爾的愛(ài)爾蘭青年，目睹了這個(gè)情景，他聯(lián)想起車(chē)票票根上的齒孔就自言自語(yǔ)道：如果能制作一架打孔機(jī)，把每張郵票的空隙間都打上齒孔，使用起來(lái)該多方便??！
于是，他就憑著新聞?dòng)浾叩膯⑹竞妥约汗ぷ髦械穆?lián)想在1847年10月1日向郵政總長(zhǎng)提出了他的申請(qǐng)，經(jīng)郵局技術(shù)師認(rèn)可，推薦給郵票稅票總監(jiān)批準(zhǔn)，終于制造了兩臺(tái)打孔機(jī)。第1臺(tái)裝有兩個(gè)滾輪切刀，用來(lái)打出由短切口組成的橫向和縱向齒孔。第2臺(tái)裝有雙刃刀，用以在紙上沖出許多行切口。
打孔機(jī)經(jīng)阿察爾進(jìn)一步改進(jìn)后，在1850年1月轉(zhuǎn)讓給薩默塞特印刷廠，1850年8月，由郵票稅票總監(jiān)批準(zhǔn)，1852年5月21日，調(diào)查委員會(huì)認(rèn)可并批準(zhǔn)購(gòu)進(jìn)。阿察爾型的新打孔機(jī)由戴維?納皮爾父子公司制造，安裝在薩默塞特印刷廠，1854年1月28日，有齒郵票正式使用。
靠前個(gè)發(fā)行通用有齒郵票的國(guó)家是英國(guó)，隨后是瑞典。接著挪威、美國(guó)、加拿大也在1856、1857、1858年相繼使用打孔機(jī)。
郵票上的齒孔度是法國(guó)巴黎的雅克?阿馬勃勒?勒格朗博士在1866年發(fā)明的。這是測(cè)量在2厘米長(zhǎng)的線段內(nèi)齒孔數(shù)的簡(jiǎn)單方法，一直沿用到至今，并且能使集郵家精確地表述齒孔的各種變異。一枚標(biāo)有齒孔14度”的郵票，就意味著它的四邊上每2厘米（0.787英寸）有14個(gè)孔。標(biāo)記齒孔15×14度”的郵票，就意味著它的上下邊線每厘米有15個(gè)孔，它的兩側(cè)邊每2厘米有14個(gè)孔。