隨著通用航空產業(yè)在國內的快速發(fā)展，私人擁有、駕駛飛機已不再遙不可及。學習飛行、獲取飛行執(zhí)照是私人飛行的靠前步。和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地的飛機駕駛執(zhí)照也有類別之分，主要分為商用駕駛員執(zhí)照和私用駕駛員執(zhí)照。據(jù)了解，目前考取私人飛行執(zhí)照的培訓費用在人民幣二十萬元左右。

飛行培訓的興起來自通用航空產業(yè)逐漸釋放的潛力。目前，國內的飛行學校和培訓機構每年培訓的飛行員只有1200到1300人，只能滿足市場需求的一半。其中，通航飛行員不超過50人，未來五年，中國通航飛行員缺口將達到三四千人。

北京市***在此前公布的《北京市通用航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011年-2020年）》中提出，至2020年，要把通航產業(yè)打造成為規(guī)模達到3000億元的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

據(jù)介紹，齊翔目前的私照學費為18萬元，培訓時間為三至四個月。首航直升機副總裁何馳表示，首航直升機的學費為私照28萬元左右，培訓時間為兩到三個月。飛虎雄鷹通航公司的私人飛機駕照學費為16萬元。課程具體流程主要包括：體檢、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等６個步驟。

另外一部分則是有錢有閑”的人。飛虎雄鷹通航介紹說，飛行私照已經成為一種新興的身份象征。何馳也表示，有錢有閑”的學員在拿到私照后即可購買或租賃飛機，經由公司托管（負責停放飛機、維修、申請飛行計劃等），來實現(xiàn)自己的飛行夢。

隨著國家低空空域政策的逐漸放開，以及通用航空產業(yè)逐漸成為新的社會經濟增長點這一趨勢，舉辦規(guī)模化、專業(yè)化通用航空類活動已是必然，對助力國家通航產業(yè)發(fā)展有著重要意義。