今年春節后,不少為愛車續保車險的車主發現,今年的保費似乎比往年高一點,續保能拿到的“優惠”少了,甚至一些過去買得到保險的車,續保時卻遭遇了前所未有的“拒絕”。這是怎么回事？成都商報記者調查得知,從今年開始保險公司在經營成本、利潤指標等多重考核的壓力下,對車險投保的定價機制進行了調整,部分公司收緊車險的優惠折扣,還增加了針對一些易出現車輛的投保限制。“輕松要折扣”的車險時代,似乎正在遠去……
車險續保漲價了？出了兩次險多掏2000元保費最近,成都市民龍先生有點郁悶,原因是他的車險續保今年要多交千把塊錢了。龍先生有輛2011年購入的,每年他會購損險、三者險、盜搶險和劃痕險這四個險種。“我算是比較毛躁的駕駛員吧”,龍先生自嘲道,正因為駕駛風格比較“粗獷”,他的愛車也時常會有些剮蹭或劃痕,“差不多每年都要報1~2次保險,主要是補漆、修復或者處理劃痕。”
今年春節剛過完,龍先生的車險即將到期,他開始張羅著為愛車續保。本以為去年自己只報了兩次保險,保險保費應該跟往年變化不大,但沒想到詢問了五、六家保險公司后,絕大多數公司的業務員都回復他：打不了折,能不上浮已經不錯了。僅有一家公司給了他9.5折的優惠,“就這較早的優惠也比往年少了,而且還規定不能‘約定駕駛員’。”
龍先生算了一筆賬。他的路虎SUV每年的保費,不打折的話約10000元,往年可以享受8折左右的優惠,能節約2000元左右。今年如果享受不了折扣的話,他則要在保費支出上多掏2000元左右。“究竟為什么不打折了呢？”保險公司的業務員告訴他,雖然他去年只出險兩次,但由于他每年都有1~2次的出險,本身就不屬于優質客戶了。再加上去年其中一次的出險理賠金額比較大,“按照調整后的投保規則來看,龍先生算得上是高風險客戶”,因此絕大多數保險公司對他收緊了續保的折扣。
調整定價機制保險公司核保政策變窄龍先生的經歷并非個例。最近,不少車主都驚訝地發現,今年不管是續保還是轉保,似乎保費都比往年要高一些了。難道真是車險漲價了？“其實車險并沒有漲價,只是折扣收緊了,更準確地說是保險公司的核保政策變窄了”,成都某車險銷售公司的負責人謝女士透露,去年年底國內不少保險公司都根據市場情況和自身經營情況調整了車險投保、續保、轉保的定價機制,一些以前可以享受最優折扣的客戶,在新的定價機制執行后可能就不符合優惠政策了,因此也就享受不了最優的車險保費優惠。
她透露,以今年某國有大型財產保險公司給他們下發的承保政策為例,該公司規定上一年出險3次的今年將拒保；上一年出險超過1次但不超過3次的,續保時最多享受8.55折優惠；轉保的客戶一律9.5折。而在此之前,該公司的承保政策為：出險5次及以上拒保,上一年出險超過2次但不超過5次的,續保折扣為8折,轉保最低8折。
某財產保險公司四川分公司核保部的負責人李先生在接受成都商報記者采訪時也坦言：“在核保的政策上的確有變化”。他透露,按照他所在公司的相關規定,車險的價格和折扣將不僅僅與車輛上年出險次數掛鉤,還與單次出險情況、理賠金額、往年記錄等息息相關,“的確要嚴格和規范得多了。”
除此之外,以往一些可以進一步減少保費支出的手段,例如“約定駕駛員”等方式,今年起也不一定適用于每一位投保人了。國內某大型財產保險公司的客服人員在解答成都商報記者的咨詢時表示,今年起“約定駕駛員”要根據上一年度的出險次數和理賠金額來決定能否通過“約定”降低折扣,并非想約定就能約定了。
“黑名單庫”擴容飆車族、新手或要多掏錢除了收緊折扣、嚴格執行核保規定外,一些保險公司還擴容了自己的“黑名單庫”。一家保險公司的財險負責人告訴成都商報記者,有些保險公司還會根據投保車輛的車型、駕駛員年齡、駕駛習慣和性別等進行差異化的承保。例如寶馬3系、5系、豐田銳志、馬自達睿翼等車,同樣情況下保費就會比本田雅閣、奧迪A6、GL8高。
如果是90后或者剛拿駕照不久的“新手”,那么保費也可能較高。再比如,如果你是年輕的男性駕駛員,那么保費就有可能比同齡的女性高。“這倒不是保險公司有偏見,因為出險的概率確實會因車型、年齡和性別有所差別。”保險業內人士表示,今年或許是一個開始,今后的車險一定會走向更加規范化的操作模式,甚至出現定制化,即根據每個駕駛員和車輛的不同情況,有不同的保費價格相對應。